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?????由中國船舶集團(tuán)所屬重慶江增船舶重工有限公司研制的CTA某型增壓器在中國船舶集團(tuán)動力研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心（上海）完成匹配雙燃料原理樣機(jī)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足雙燃料船用低速機(jī)需求。
   該型增壓器可匹配功率范圍為3000～4000千瓦的低速機(jī)，最高壓比5.0，最高效率72%，軸承壽命可達(dá)12000小時。作為江增重工研制的新一代高效率增壓器，該機(jī)型整機(jī)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
   在該型增壓器的研發(fā)過程中，突破了單級超高壓比、高效率、低噪音關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，通過了一系列性能、耐久、包容性等試驗(yàn)驗(yàn)證和中國船級社型式認(rèn)可，形成了相關(guān)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范和數(shù)據(jù)庫，體現(xiàn)了驗(yàn)證結(jié)果與設(shè)計(jì)高度吻合的自主研發(fā)能力，為后續(xù)項(xiàng)目的進(jìn)一步研究和低速機(jī)增壓器技術(shù)能力的提升奠定了基礎(chǔ)，增強(qiáng)了信心。
   作為“船用低速機(jī)工程”中首件在原理樣機(jī)上成功進(jìn)行匹配試驗(yàn)的關(guān)重件，該試驗(yàn)的成功為后續(xù)自主品牌增壓器的裝船應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為接下來的“船用低速機(jī)工程”其他關(guān)重件裝機(jī)試驗(yàn)、關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)開了好頭。
   “船用低速機(jī)工程”由中國船舶集團(tuán)有限公司牽頭推動，中國船舶集團(tuán)旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)重件研制與整機(jī)研制協(xié)同發(fā)展，助力我國建立自主完整的船舶工業(yè)體系。            
   【資料鏈接】： 作為江增重工自主研制的新一代高效率增壓器，CTA系列增壓器適配四沖程中速柴油機(jī)和二沖程低速柴油機(jī)，單臺配機(jī)功率 3000kW-6500kW。最高壓氣機(jī)效率達(dá)到83%，最高壓比達(dá)到5.2，流量范圍寬廣；帶耐磨涂層的滑動軸承系統(tǒng)，可靠性好、更換周期長、結(jié)構(gòu)緊湊、零件數(shù)量少、裝拆維護(hù)方便，整機(jī)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。
   在該系列增壓器的研發(fā)過程中，歷經(jīng)技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等環(huán)節(jié)，在各部門通力合作下，解決了該機(jī)型在設(shè)計(jì)、加工、檢驗(yàn)及試驗(yàn)等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，提升了公司自主技術(shù)創(chuàng)新能力。2019年3月，該系列增壓器通過中國船級社型式認(rèn)可，取得動力配套市場準(zhǔn)入證。